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yl23411永利千船之路
2021年春节前夕，当时还是“无锡yl23411永利电气科技有限公司”的yl23411永利，首次提出“百船之路”这一小目标，同年10月份，yl23411永利在轴发批量应用的加持下，凝结着艰辛和汗水、希望和骄傲的第一个百船之路顺利达成。2023年秋，yl23411永利顺利完成第三个百船，并正式宣布启动千船计划。
2026年新春伊始，在国内外市场的协同发力与深耕布局下，yl23411永利实船案例成功突破837船套，海外实船案例突破115船套，首个千船计划即将圆满收官。下面，将对yl23411永利三大动力系统解决方案：S-DE(柴电动力系统)，S-Shaft（轴带发电系统），S-Renewable(新能源动力系统)的重点项目进行介绍
S-DE柴电动力系统
01 助力海洋科考事业
• 沈括号科学调查作业船
中国船级社颁布的首张直流组网产品证书，2018年，“沈括号”科考船顺利交付，yl23411永利的直流组网技术第一次闯入船舶从业者的视野，并掀起了一轮广泛关注！
• 东方航天港多功能海洋工程船
国内首艘专业海上卫星发射工程船，yl23411永利为其提供发电机、主配电板、全回转主推电力驱动系统、艏侧推电力驱动系统、变压器等动力系统关键设备。
• 嘉海科7号2000吨级科学调查船
“嘉海科7”号2000吨级科学调查船于2025年顺利交付。该船搭载yl23411永利直流母排电力推进系统，可根据不同的工况选择不同的发电机组排列组合并网运行，可进一步减低能耗，同时可为Kongsberg K-Pos Dp2系统（可为该船带来高精度铺缆、水下目标跟踪、高低速自动航迹等多种作业模式）的高精度和复杂作业提供安全、可靠的保障。
02 在风电海工船市场占据重要地位
• 华电稳强600T风电安装作业平台（3MW级）
yl23411永利国产变频电力推进系统为该船提供成熟可靠的产品以及更优的服务。2019年，“华电稳强”交付，yl23411永利直流组网技术顺利进军海工船领域！
• 海洋风电76 4000吨全回转起重船
“海洋风电76”是yl23411永利与江苏韩通集团的第8次合作，从接单到交付，yl23411永利全力配合船厂进度，顺利交付，为海上风电绿色高质量发展提供yl23411永利力量。
•亨通海悦1600T自升式风电作业平台
“亨通海悦”核心关键变频电控设备采用yl23411永利国产自主知识产权产品，具备起重、运输、储存及海上风电基础施工等功能、适用于无限航区航行、具有显著的航行优势。其动力系统性能更加优秀，能够满足深远海、大容量、一体化施工作业要求，可形成年安装50台风电机组的施工能力，有效地弥补我国在深远海风电工程能力上的不足。
03 强势领跑海工油气市场
全球新造 PSV（平台供应船）订单呈现集中爆发态势，yl23411永利始终与行业同频共进，凭借核心技术能力构建起了海工油气领域的核心技术壁垒。截至目前，yl23411永利承接的新造PSV（平台供应船）订单已累计近30艘，电池电量总计突破1.6万度。
•SPEC SPP40 PSV（4+4艘）
作为新一代环保型PSV，SPP40在电力推进系统设计上融合了yl23411永利自主研发的可更换集装箱式磷酸铁锂电池系统，单个电池容量达1935kWh，兼具灵活性与高效能。
•嘉鑫海洋/浙江国宏/振洲船务 85m PSV （3艘）
该船预留了电池接口和集装式电池安装位置，为未来船舶的绿色能源转型提供方便和可能。相较于其他组网形式，yl23411永利直流组网技术对电池兼容性更强。可以预见船舶后续加装电池后，将带来削峰填谷、节能降耗及绿色环保的突出优势。
04 海外市场持续发展
•印尼PT TEMAS 490TEU集装箱船（8艘）
yl23411永利为印度尼西亚船东PT TEMAS Tbk. 8艘490TEU集装箱船提供电力推进系统（电池电量突破8000kWh），船舶入级CCS中国船级社；
•荷兰Offshore Wind Logistics 166m抛石船 （2艘）
该系列抛石船主要用于将沙子、石块等颗粒倾倒到湖泊或海洋底部，可在水深达100米的水域提供高效、经济的抛石服务，yl23411永利为其提供动力系统总集成。
S-Shaft轴带发电系统
01 轴带发电系统领域捷报频传
2025 年成为yl23411永利轴带发电系统发展的重要里程碑，当年累计订单超 150 艘，实船总案例突破 450 艘，市场开拓呈现批量化、专业化、船队化的良好态势，赢得众多国内外知名船东、船厂的认可。轴带发电技术在海外市场也展现了强劲的增长势头，成功交付了多个具有影响力的大型项目，逐步在国际市场上赢得重要的席位。
•GLOBAL ACONCAGUA 7000PCTC滚装船 (4+4艘）
2025年挪威新船东公司Global Auto Carriers AS旗下4艘7000PCTC双燃料汽车运输船首艘船舶——“GLOBAL ACONCAGUA”完工交付，该船是yl23411永利交付的首艘海外汽车滚装船项目。yl23411永利轴发应用从集装箱船、散货船、化学品船拓展到滚装船市场，实现船型拓展裂变。
•Rubis Asphalt 17999 DWT 沥青船
法国船东Rubis Asphalt Middle East旗下17999 DWT沥青船顺利完成试航，该船舶搭载yl23411永利S-Shaft穿轴电机+变频器的轴带发电解决方案，轴发功率630kW。轴发系统由yl23411永利集成供货，该系统的设计、制造和测试均按照RINA的标准执行。
02 轴发+电池混动系统获中外船东认可
随着 “电池系统+”的创新解决方案不断深化完善，yl23411永利开辟出了一条轴带发电+电池混合动力系统的新道路。
•瑞典Terntank系列化学品（7艘）
作为首个实现出口的国产混合动力系统，在2025年yl23411永利顺利交付了第3艘“TERN VIK”,第4艘“TERN LAND”，系列船中的第1艘“TERN ISLAND”、第2艘“TERN FORS”已无障碍运行接近4年。 从2020年首次与瑞典船东合作，到2025年持续成功交付，yl23411永利混合动力系统经受住无数考验，获得船东和船厂的广泛赞誉。
•法国达飞物流18000TEU集装箱船（12艘）
2025年，yl23411永利与江南造船（集团）有限责任公司签订商务合同，为其承建的法国达飞海运集团（CMA CGM）12艘18000TEU LNG双燃料集装箱船提供创新性的轴发+电池混合动力解决方案。该系列船将全部搭载yl23411永利轴发+电池混合动力系统。系统轴发功率4150kw，单船电池电量达7838kWh。该项目是船舶电池混合动力系统首次应用于国际主流船东的远洋主要航线，混合动力系统对于整船的绿色升级、安全性和经济性都将有显著提升。yl23411永利在历经达飞海运多轮严格考察、审厂及大量技术交流后，在与诸多国际品牌的激烈竞争中胜出，彰显了yl23411永利在技术创新与产品质量上的卓越能力。
•林森物流63850DWT散货船（2艘）
国内首个应用主机功率补偿算法的轴带发电系统，通过增加电池系统，可实现防失电、港口零排放和主机功率补偿功能。特别是在大风浪天气下，可实现防黑船，并减少主机油耗。
•南通象屿海装63000DWT杂货船（4艘）
该系列杂货船搭载了yl23411永利800kW轴带发电系统，并配备了967.6kWh锂电池系统，能够实现在大风浪工况下，通过电池充放电来抑制主机转速波动。
03 轴发改造领域崭露头角
yl23411永利轴发加装改造方案，以其“足够省钱、满足规范、改造专业”的三大特色大获船东方大力认可，成为现有船舶提升CII评级和满足EEXI新规要求的最佳选择。目前，yl23411永利轴发加装改造已积累多个实船项目改造经验。其中“粤电53轮”与“明熙恩典”均在2025年完成改造，并顺利通过试航考验。
•KANARIS 177000DWT 散货船轴发改造
作为yl23411永利首个海外轴发改造项目，既是yl23411永利坚持自主创新技术路径的有力彰显，也是其自主研发变频器与国际先进标准成功接轨的典范。改造成果赢得了希腊船东的高度赞誉，更助力yl23411永利成功签订后续批量船舶改造订单。
•ANDREAS 91800DWT散货船轴发改造
作为yl23411永利首个在塞浦路斯地区的轴发改造项目，也是“KANARIS号”的后续船。此次改造与以往改造项目相同，均为yl23411永利EPC总承包项目，包括改造的前期3D扫描、方案布置设计、生产制造、安装及调试服务。
•礼海轮57000DWT散货船轴发改造
yl23411永利在新加坡地区的首个轴发改造项目。本轴发改造方案采用yl23411永利分半式永磁抱轴电机，配套变频器与变压器，轴发系统额定功率600kW。本轴发改造方案采用yl23411永利分半式永磁抱轴电机，并配套变频器与变压器，并新增1屏轴发接入屏。改造完成后，船舶能效将得到显著提升，有效优化主机油耗与排放水平，助力船舶实现绿色环保航行，同时可满足 EEXI 最新规范要求，并提升船舶 CII评级。
S-Renewable新能源动力系统
2025 年，yl23411永利 S-Renewable 新能源动力系统迈入发展新高峰，实现从内河到海上电动船的广泛应用，在多个细分领域打造标杆，引领船舶电动化浪潮。
01 电动客船领域持续领跑
•长江三峡1纯电动客船
全球电池电量最大的纯电动客船，电池容量7500kWh（相当于126辆特斯拉 Model 3汽车），是一艘真正意义上实现“零污染、零排放、低噪音、低振动”的智能船舶。2022年，“长江三峡1”顺利首航，让yl23411永利在电动内河游/客船领域占据重要位置。
•美维凯璇号豪华游轮
新一代长江豪华游轮 “美维凯悦”姊妹船“美维凯璇”号于2025年正式迎来交付，也是yl23411永利在长江流域的新一代旗舰项目。“美维凯璇”号搭载yl23411永利直流组网混合动力三电系统，并按行业最高标准优化建造，在节能效率、环保指标与驾驶平稳性上实现升级，持续巩固美维系列游轮的技术领先性。
•星舰领航全运号纯电动客船
2023年，yl23411永利为杭州亚运会打造的“江芦号”、“江翠号”、“江薇号”、“江雪号”于国际盛会中惊艳亮相。2025年，yl23411永利继续在大型盛会中展现卓越风采。星舰领航·全运号搭载yl23411永利S-Renewable纯电池动力系统，创新应用3D全息投影技术，可变换多元视觉造型，将为赛事服务与珠江夜游提供沉浸式的未来科技体验。也是继“珠水百年”、“珠江翡翠”、“金禧”之后，yl23411永利在珠江流域打造的又一标杆夜游船。
•屿见77纯电动客船
全国首个海上大型新能源纯电动旅游客船，搭载yl23411永利S-Renewable新能源动力系统。yl23411永利作为该船三电系统集成商和制造商，开创性地开展了全国首个海船项目的三电系统陆上联调联试试验。yl23411永利新能源动力系统在客船领域的运用从内河逐步向沿海发展，寻求新的探索和突破。
•鹭江会客厅60m客船
中国首艘全通透观光海上旅游纯电动船舶“鹭江会客厅”于2025年正式启动，也是yl23411永利又一电动船舶顶级示范项目。该项目核心三电系统由yl23411永利全程主导，关键核心装备搭载yl23411永利自主知识产权产品，系统调试与交付全流程均由yl23411永利全权负责，预计2026年在厦门海域投入运营。
02 拖轮&引航船领域填补行业空白
•青港拖1 5200HP拖轮
全国首艘油电双驱混合动力推进智能全回转拖轮，搭载yl23411永利全新一代混合动力系统，支持支持传统柴油主机推进和电力推进双驱动模式。该船在自由航行和作业工况时，可实现纯电池推进、柴油主机推进以及混合动力推进三种模式无延时一键切换，切换期间不影响船舶正常操纵。当船舶由电池推进自由航行时，可实现零油耗、零排放。
•氢电拖1 7000HP新能源拖轮
马力最大、锂电池容量最大的全国首艘氢电拖轮“氢电拖1”，搭载yl23411永利S-Renewable新能源动力系统，创新采用全球首创的 “氢燃料电池+液冷锂电池”混合动力模式、北斗集成系统、全自动智能岸基充电等技术，填补了国内多项空白。
•甬港引02号40米引航船
全国首艘40m级混合动力引航船——宁波舟山港 “甬港引02号”，获得了人民日报单篇报道，yl23411永利混合动力系统船舶再获央媒认可。“甬港引02号”的交付，填补了混合动力引航船领域的空白，标志着yl23411永利在港口船舶电动化领域的深度参与者身份再次升级。
03 电动货船领域飞速发展
2022年，全国内河货运电动化发展实现重大突破，yl23411永利全程参与江苏省、安徽省、福建省的内河货运电动化发展事业，商船电动化应用市场正式雄起，成功交付了全国首艘120标箱纯电动内河换电集装箱船“江远百合”， 国内首艘3000吨级内河纯电集装箱船舶“港航船途01”， 福建省第一艘内河集散两用增程式电动货船“武夷2号”， 让yl23411永利换电技术和货船电动化引发全行业关注，内河货船电动化发展全面提速。
•吴兴瑞港001/003/005/007 64TEU集装箱船
浙江省首批内河64TEU箱式电源动力集装箱船，该项目的4艘系列船舶三电系统的箱式电源系统和电控系统全部搭载yl23411永利自主知识产权产品。
•远醇001号64TEU醇电动集装箱船
全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”号，船舶三电系统由yl23411永利提供。船舶采用锂电池与甲醇双动力源配置，通过“甲醇发电+锂电储能”的高效动力组合模式，续航里程可提升至1500km，成为内河中长距离航行的优选方案。
•魏桥绿动1 9000吨运输货船
全国首艘万吨级新能源散货船“魏桥绿动1”轮在2025年顺利首航，yl23411永利为其提供了集装箱式电池系统，标志着yl23411永利实现从内河向海上领域的再一次跨越，为电动货船绿色高质量发展注入崭新动能。
•粤丰环142TEU,36TEU,8TEU电动集装箱船（4艘）
该系列电动集装箱船，主要用于香港北大屿山与离岛间的废物货柜运输。船舶搭载yl23411永利S-Renewable新能源动力系统，凭借纯电动推进技术实现营运全流程零碳排放，为香港航运领域推进低碳节能运营及绿色转型提供了可推广的实践样本。
•YINSON Hydromover 2.0 纯电动运输船
新加坡船东Yinson GreenTech新一代Hydromover 2.0首艘船舶于2025年顺利交付。该船搭载yl23411永利直流配电系统，为Hydromover 2.0带来稳定、可靠的动力系统体验，也是yl23411永利拓展海外纯电动船舶市场的重要里程碑。
04 电动公务船屡添示范项目
从2021年开始，yl23411永利开始深度涉猎电动公务船，5年间，yl23411永利已为20余艘公务船提供电池动力系统，累计电量达13MWh，交付了如江阴市水上搜寻救助服务中心 “海巡06711” 20m纯电动搜救艇、嘉兴市交通运输综合行政执法队“浙交巡0201”14m纯电动全铝海巡艇、云南路港船业有限公司“云南交投2103/2105”纯电动执法船等多个重点项目。
•福建首艘纯电动海巡艇
该海巡艇是福州市水路运输事业发展中心重点项目，是福建省首艘纯电动公务海巡艇，驱动国内公务船绿色升级驶入快车道。该船三电系统由yl23411永利提供，整船电池容量达979.8kWh，可实现闽江辖区零排放巡航。
从 “百船之路” 到千船计划收官在即，yl23411永利始终以核心技术研发、高端装备制造与垂直系统集成为核心，在船舶动力领域不断突破、持续深耕，凭借三大核心动力系统解决方案，在海内外市场打造了众多标杆项目，用硬核实力诠释了全球船舶电气化创新引领者的责任与担当。
值此 2026 丙午马年新春之际，yl23411永利向所有合作伙伴、行业同仁以及各界朋友致以最诚挚的祝福，祝大家马年大吉、新春快乐！
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